中控台以及门板用软质材料包裹，不会感觉任何的松垮，中控面板选用镀铬装饰条进行勾边处理，配合仿木纹面板搭配；客观的来说没有一点问题，整体感和价位应有的感觉都比较到位，只是我个人觉得略微缺乏质感。

  方向盘握在手中饱满充实，皮质材料包裹手感很好，多功能按键没有我想象的紧致，另外干涩的喇叭为“嘀嘀嘀”声，缺乏气势！方向盘带有换挡拨片，这对于运动型车来说不可或缺，换挡拨片可随方向盘转动，在弯道一样能轻松的通过拨片进行换挡操作，但是方向盘的尺寸我们大家都认为偏大，不太利于激烈转向操作。

  中控台上的按键以及旋钮阻尼都不强烈，按键的面积较大，好处自然是易于行驶中的操作，液晶屏的分辨率有待提升，仔仔细细地观察屏幕很容易发现三原色。中控台上按键的背景灯为黄绿色，并不是比表示否定，只是初看上去并不会一下激发出全部激情，不过也是另一种特别的感觉。

  顺着视线往下走，中控台垂直面有三个储物盒，其中最左面的小储物盒与手套箱都带有覆盖有绒布，一些小的物品放在里面不会产生恼人的异响；中央储物盒纵深较大，但是并没有一点软质的材料，为光秃秃的塑料。

  前排的两个水杯架内部带有固定装置，但是当我们实际将饮料放入其中时，发现固定效果并不明显，两种不一样的规格的饮料瓶都没有正真获得应有的安稳固定，晃的很厉害，在驾驶中会出现歪倒的状况。或许我们应该更粗壮的瓶装饮料。

  中央扶手箱盖子可以前后滑动以方便拿取物品，不过中央扶手箱并不能直接打开，向后滑动是一个必要的步骤，这一点与老款相同。打开后发现扶手箱的深度并不大，与手机长度差不多。另外AUX接口和12V逆变电源的接口也安置在扶手箱中，但是锐志并没提供USB接口或者SD卡直读装置，相比之下这两项配置来的更直接，更方便。