作为菱智品牌的“头排兵”，菱智M5正在群星灿烂的上海车展聚集世人的目光。从其将三菱经典太空舱引进国内以来，菱智M5已在商场上奔驰了10年，终年稳居商务MPV销量前三甲位置，成国内商务MPV商场常青树车型。

  我国车市功能优越的车型并不稀有，而常青树车型则稀有，尤其是在商场风云一直在改变的MPV商场。

  以往的商务MPV归于小众产品，干流客户多为政府和大中型企业。近年来电子商务的井喷式开展，引发了个人商务的鼓起，为MPV发明了新的商场机会。紧追商场头绪而变的菱智M5系列新产品，将全系产品全体下沉，进入以中小企业、个人创业者用车需求构成的商务MPV向阳商场，以其令人信任的功能和颇具亲和力的价位，抢占该商场霸主位置，进一步稳固了其商务车市常青树的商场位置。 菱智M5系列第一季度销量同比增加11.3%，流行此次调整商场布局，无疑又是一部好棋。

  据了解，菱智M5产品设计风格务实，主要有三大优势，其一是能为车主节约本钱，其二是空间实用性高，其三是能够应对杂乱路况。

  面临当时的高油价，菱智M5凭仗超卓的节油性，为车主节约了不小的运用本钱。例如，菱智M5中搭载三菱4G94发动机的系列车型，新款优化动力总成后，其百公里归纳油耗，仅为8升左右，比同级车型省油3升以上。以每年行进5000公里，现在8元的油价核算，每年可为车主节约油费万元以上。

  菱智M5坐椅选用的是2+2+3安置方法，第二排坐椅能够做360度旋转，组成会议形式，在菱智前排坐椅间的走道上，设有一个能够折叠的小桌板，车内由此能够构成一个中心通道，便利前后排沟通。后排坐椅按50：50份额收于行李箱两边，能够扩展行李箱容积，寄存大件物品。

  菱智M5运用三菱帕杰罗的御用底盘，并进行了改善——在传统大梁上选用焊接和粘接的方法装置车身，前悬架为双横臂配扭杆绷簧，后悬架为非独立全体桥式，其较高的车身强度足以敷衍各种山路、烂路和重载。

  独立分析师欧阳成以为，GL8开始“有空间就十分有或许”的含糊定位并未成功，而其重磅推出“陆上公务舱”后，才赢得了商场的认可。可见商务车商场更认可务实、精准定位的产品。一直在晋级中的菱智M5，从“政府公务舱”到“个人商务舱”的产品定位，紧追商场需求，因此在干流商务MPV商场取得稳中有升的商场位置。