许多年前，三菱4G系列发动机基本上养活了多半国产品牌，由于那时自主品牌的研制才干较弱，大部分零部件和动力总成都来自海外供货商，而三菱发动机皮实经用且物美价廉，所以，许多整车厂不只挑选了三菱发动机，连变速箱也一同打包售买，导致其时大部分国产品牌车型除了车壳不相同，中心动力总成都相同。

  不过现在，跟着国产品牌的兴起，大都一线国产品牌，如长安、吉祥奇瑞等，都有才干自主研制发动机和变速箱，不需求再依托其他发动机技能，所以搭载三菱发动机的国产车现已渐渐的变少。可尽管如此，三菱发动机并没有消失，而且，经过硬件晋级和技能优化，三菱发动机的功能也在与时俱进。今日笔者就跟咱们盘点一下，现在还有哪些国产车在运用三菱发动机。

  作为春风流行换标后的首款SUV，春风流行T5) EVO是一款被寄予厚望的车型，整车外观规划倾向年岁轻的人喜爱的运动化，假如看车标，或许你会以为这是一辆豪车。

  比较流行T5上搭载的那款代号为4A91T发动机，新款发动机增加了缸内直喷、中置电磁阀式进/排气门正时、集成式排气歧管等，这些技能尽管都不是什么最新科技，但都很干流，明显提升了发动机的全体功率，官方百公里油耗仅为6.6L。不过这台发动机的体现一般，参数很浮躁，但开起来却有些慵懒，比较运动化的外观，春风流行T5 EVO的实质仍是一款重视家用的紧凑型SUV。

  启辰大V是启辰回归春风日产后的一款重磅车型，选用宗族化规划，运动感十足，很契合年轻人的口味。

  可别小看这台发动机，这是沈阳航天三菱技能比较新的一款发动机，相同装备了缸内直喷等技能，官方百公里油耗6.6升。动力数据尽管比流行T5 EVO那台发动机略低，但比较几年前的三菱发动机，这台发动机现已有很大前进了，满意最新的国六排放法规，最要害的是，这台发动机很牢靠。驾御之后你就会感觉到，这台发动机带动1.5吨的启辰大V仍是很轻松的，涡轮在1500转时就能起压，动力输出并不差强人意。不过，想要体会浮躁的感觉，你需求深踩油门，让转速保持在2000转以上，才干真实调动起变速箱的积极性。

  长安凯程F70是长安和PSA集团联合开发的一款皮卡，尽管它的人气不如长城炮)那么高，但不阻碍它在皮卡商场的位置。新车推出两年多的时刻，除了工具车的特点外，凭仗不错的四驱才干和装载才干，获得了许多皮卡玩家和越野爱好者的追捧。

  比较其他两款柴油车，2.4T的长安凯程F70在城市里运用的便利性更好（部分城市柴油车限行），而且这台发动机只要求92号汽油，在偏远地区也有吃粗粮的才干，适应才干不错。别的，假如你重视牢靠性，那么我会引荐你考虑手动车型，购买本钱和后期保护保养也比自动挡廉价。最要害的是，这车手动挡的离合器结合点很好把握，即使你是新手司机，也能够驾御。

  尽管三菱发动机现已逐步消失在咱们的视界中，但它此前在消费的人心里留下了皮实经用、运用本钱低的口碑，并没有跟着时刻消失。相反，三菱近几年经过技能晋级，优化之后的发动机相同具有不俗的动力水平，信任咱们咱们也看到了，三菱全新的发动机在动力参数方面其实跟当下合资品牌发动机在同一水准，而且都满意苛刻的国六排放规范。你对三菱发动机有着怎样的观点？假如是买国产车，你还会挑选搭载三菱发动机的车型么？欢迎咱们留言与咱们互动。